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| 【空調】海爾中央空調助力地鐵行業節能發展 |
| （時間:2013-9-27 11:10:00） |
地鐵建設正迎來一波熱潮。據不完全統計，目前全國正在施工建設的地鐵線路超過70條，全國已有35個城市在建或已建地鐵。同時，中國有著世界最多的人口，城市流動運輸人次相當可觀，但為什么承載著城市最強交通樞紐的地鐵卻陷入虧損？地鐵作為公共交通，首先遵循“公益優先”原則，票價水平必須在充分考慮企業營運成本和居民經濟承受能力的同時，兼顧公共財政承受力。因此票價難免偏低，票價低自然難以彌補地鐵建設成本。據杭州市物價局稱，地鐵單純依靠票務收入難以彌補運營成本，更無法彌補成本。
同時地鐵設備的耗能也在不斷增加運營成本。據統計，僅地鐵空調用電量就占到地鐵整體用電量的40%～50%。另外，地鐵設備維護也給運營成本增加了極大的壓力。地鐵票務除了維系整個城市生命線的暢通，還要抽出一部分進行地鐵設備的維護、維修以及不可避免的人員成本。尤其是夏冬季節，用戶對空調的依賴性非常大，為了保證乘客的滿意度和服務質量，地鐵運營商將支出一筆不菲的費用進行設備維護和檢修。以夏季中央空調為例，中央空調的運維成本比平常將多出三倍以上，以空調為首的地鐵設備能耗成本成為地鐵運營虧損的一大源頭。
那么如何另辟蹊徑，既不漲價，又能解決地鐵虧損的問題呢？深圳地鐵的“節流”方式或許可以進行參考和借鑒。
仍以地鐵空調為例，被稱為“深圳關外環線”的深圳地鐵一號線、五號線、環中線運營以來一直廣受市民好評。筆者從深圳軌道交通運營部了解到，深圳地鐵中央空調幾乎近零維護，沒有出現因為地鐵空調故障導致地鐵延誤事件發生。這不但節約成本，而且延續了空調使用壽命，可謂一箭雙雕。深究原因，這與深圳地鐵系統解決方案提供商海爾中央空調有莫大的關系。
作為全球知名中央空調生產企業，海爾中央空調一直以質量、專業為首要標準，并致力于節能、環保、低碳的中央空調產品研發，為地鐵等軌道交通系統提供完備的解決方案，一次性解決地鐵工程空氣系統問題。海爾中央空調以“零維修”、“零投訴”的完美服務受到廣大用戶贊許。使用質量過硬的設備，節約成本的方式，堪稱城市地鐵“節流”成功案例，非常值得其他城市地鐵學習和借鑒。
伴隨經濟的不斷發展，未來將會有更多人群紛紛涌入城市，城市交通壓力也會越來越大。而地鐵作為一種便捷、快速的交通方式，在緩解城市交通壓力方面發揮著不可小覷的作用。如何能更好服務大眾，又能盈利創收？這對城鐵運營商提出了一個具有挑戰的課題，同時也為地鐵設備提供商帶來發展機遇。
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