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| 暖通空調節(jié)能創(chuàng)新助力行業(yè)綠色發(fā)展 |
| （時間:2020-10-16 10:19:14） |
10月13日，在第十八屆MDV中央空調設計應用大賽頒獎盛典上，經過激烈角逐，由廣東省建筑設計研究院帶來的廣州白云國際機場擴建工程二號航站樓暖通空調方案最終獲得專業(yè)組最高獎“節(jié)能創(chuàng)新獎”。
據悉，該項目總建筑面積約為88萬平方米，二號航站樓及GTC總冷負荷約為119553Kw(34000冷噸)，另加夜間運行小主機冷量，總裝機冷量達35680冷噸。項目通過采用分布式冷源方式，所有冷水機組均采用高壓變頻離心式冷水機組，并備有可靠的群控系統，同時設置了7/15℃大溫差冷凍水系統，減小管路和輸送能耗，并大量采用自然通風降溫措施，降低空調能耗，從而實現了整體節(jié)能。該項目不僅滿足了廣州市綠色三星級標準，還為廣東地區(qū)大空間區(qū)域的空調系統設計提供了示范樣本和有益參考。
作為兩大國門機場之一，白云機場T2航站樓項目工程巨大，特別是對于設備品質以及節(jié)能效果均有極高要求。廣東氣候屬于夏熱冬暖地區(qū)，建筑供冷時間往往長達9個月，而對于白云機場這樣的航運樞紐，空調必須保持24小時運行，過程中更不能有任何紕漏，這對于設計方來說可謂任務艱巨。
設計團隊經過細致考察與反復推敲后，決定為白云機場T2航站樓量身打造精細化的設計方案。“比如說空調，我們進行了系統劃分，設置了多個機房，并且根據各個場館特點，在主機、末端等設備的選型上，也進行精細化的考慮，以確保整個項目萬無一失。”廣東省建筑設計研究院暖通總工廖堅衛(wèi)表示。以空調水系統為例，因為系統較大，加之整晚都要供冷，為確保節(jié)能效果，廖堅衛(wèi)及其團隊采取大系統內并入小系統、小系統內設有主機的方式，最終確保了整個系統的穩(wěn)定、節(jié)能運行。
廖堅衛(wèi)認為，隨著國產品牌近幾年的快速發(fā)展，暖通界被約克、特靈、開利、麥克維爾四大進口品牌壟斷的局面已經被打破。
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