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| 張家口市橋東區全力推動氫能產業發展 |
| （時間:2022/8/24 9:57:02） |
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近年來，張家口市橋東區將發展氫能產業作為推動首都“兩區”建設、交好本地發展優異答卷的重要載體，圍繞“三區一中心”的產業布局，不斷延伸上下游產業鏈，全力推動氫能產業發展，打造全國“氫能產業第一區”。日前，筆者走訪了橋東區有關部門及重點氫能產業項目現場，對當地氫能產業發展情況進行了實地探訪。
引進12個氫能項目，逐步形成全產業鏈條
在張家口市主城區，穿梭在街頭的一輛輛以氫氣作為能源動力的公交車成為這座城市獨特的風景線。值得一提的是，這些公交車所搭載的氫燃料電池發動機是由一家注冊地在當地橋東區的企業所生產，而公交車所加注的氫氣也均來自市郊的制氫廠。就在這個區，一條制氫、加氫、氫能產業裝備制造及氫能應用的全產業鏈條正逐步形成。
筆者來到位于橋東區市郊的制氫廠——張家口海珀爾新能源科技有限公司院內。在其電解水車間，幾臺正在運行的電解水槽發出隆隆的響聲，一旁的工作人員介紹，每臺設備每小時可制氫2000立方米。而接下來，電解后制取的氫氣經過純化、壓縮、灌裝等工藝之后便被儲運至附近的加氫站，以供應主城區的氫燃料公交車。“公司日產氫氣可達4噸，北京冬奧會期間，還擔負著向張家口賽區氫燃料保障車的供氣任務。公司投產以來，已累計生產氫氣達1300余噸。”該公司總經理謝添說。
當日，在橋東區空港經濟技術開發區的億華通動力科技有限公司（以下簡稱億華通公司）的物流車間內，幾十臺已經組裝完畢的氫燃料電池發動機正整裝待發。“目前二期正在進行試生產，預計今年將正式投產，投產后年產能可達一萬臺。”億華通公司副總經理史宏武介紹，早在2016年，億華通公司即落戶到橋東區，并投建了中國的第一條氫燃料電池發動機半自動生產線，一期年產能為2000臺。目前，二期項目已全面竣工即將投產。
據介紹，億華通公司以氫燃料電池發動機產業化制造和示范應用為主營業務，發動機產品采用世界領先干膜技術，無需加濕器，可實現全天候-30℃冷啟動，-46℃冷儲存及停機自動保護。北京冬奧會賽事期間，北京、延慶、張家口三大賽區累計投放氫燃料電池接駁車輛近2000臺，其中搭載億華通氫燃料電池系統車輛即有700余臺。截至目前，全國范圍內搭載億華通氫燃料電池發動機車輛已超過2300輛，車輛在北京、上海、張家口等18個城市批量運營，累計運行里程近1億公里。其中，張家口投入運營444輛燃料電池公交車，累計運行里程超過2100萬公里，運送乘客超過6200萬人次。
目前，橋東區已先后引進海珀爾制氫、（殼牌）綠色氫能一體化示范基地、億華通公司等12個氫能項目。此外，總投資2.23億元的氫能產業創新中心總部基地項目、綠色氫能一體化示范基地項目正在有序推進中，總投資6.1億元的綠色高端裝備產業園已開工建設。
圍繞“三區一中心”，優化氫能產業布局
圍繞打造全國“氫能產業第一區”的目標，橋東區科學謀劃，加快推進氫能產業園規劃建設，積極構建“政策生態、產業生態、服務生態”三大氫能生態體系，優化氫氣生產區、裝備制造區、商務服務區、技術研發創新中心“三區一中心”氫能產業布局，舉全區之力做大做強氫能產業。
氫氣生產區。占地900畝，主要建設有海珀爾制氫、殼牌氫源保障基地項目。其中，綠色氫能一體化示范基地項目（殼牌制氫），占地91.53畝，總投資2億元，于今年1月25日正式開始試生產，可日產氫氣8噸；氫能產業應用示范園建設項目（海珀爾制氫），占地面積44.96畝，總投資1.3億元，已建成1座制氫廠和1座加氫站。冬奧會期間，這兩個項目為張家口賽區的氫能用車提供了約75%的氫能源供給。
裝備制造區。規劃占地5283畝，主要建設氫燃料電池發動機、電堆、氫氣制儲運裝備制造等項目。億華通燃料電池發動機項目，總占地48.91畝，投資2.9億元，建設1個研發實驗室；籌劃建設聚通高性能燃料電池電堆項目，占地15畝，總投資8000萬元，建設1個年生產能力3750臺的燃料電池電堆生產廠房、1個燃料電池電堆測試車間，并配套建設辦公用房和倉儲區。兩個加氫站項目，“創壩”加氫站、海珀爾加氫站等。
商務服務區。規劃占地874畝。目前已建設人才公寓樓2棟，建筑面積約13000平方米，提供了222間公寓滿足入駐企業的住宿需求，酒店以及居住、生活等配套設施正在規劃建設中。
“一中心”為技術研發創新中心。由研究院、創新中心、研發實驗室等項目組成。其中有成立于2019年1月的氫能與可再生能源研究院，該研究院發揮智庫作用，協助地方政府出臺氫能行業政策，引進氫能產業上下游龍頭企業參與當地氫能產業生態建設；新能源汽車公共數據采集及監測中心，建設運營該市新能源汽車和基礎設施公共數據采集中心，打造國內首家氫能數據中心，實現對氫能全產業鏈的數據采集和分析；氫能產業創新中心項目,占地面積72畝，預計總投資1.03億元；燃料電池測試中心，以及氫能源儲運裝備檢驗檢測基地等。
橋東區空港經濟技術開發區管委會副主任王彪告訴筆者，該區還將積極推動其他相關氫能項目的落地實施。“目前，投資5000余萬元的固體氧化物電解池（SOEC）制氫系統項目，已完成團隊組建、項目備案、環評等。項目建成后，將填補行業國內技術空白，延長電池使用壽命，具有可觀的市場前景。”此外，還將籌劃建設氫能源儲運裝備檢驗檢測基地項目，項目建成后，對氫能源儲運裝備關鍵零部件進行定期、不定期的安全檢測，保障氫能相關企業設備的安全運行等。
強化頂層設計，完善氫能產業政策
橋東區堅持把強化頂層設計作為產業發展的先導性工作，聚焦構建創新能力強、產業化水平高、配套設施完善、示范應用領先的氫能產業體系，持續完善氫能產業政策，為氫能產業發展提供堅強保障。
據了解，在落實《張家口市支持氫能產業發展十條措施》等文件精神的基礎上，橋東區出臺了《支持氫能產業發展的十五條措施》，在協同創新平臺建設、標準制定和檢測認證服務、技術成果轉化、產業優惠電價、打造氫能裝備制造基地等15個方面支持氫能經濟發展，為實現氫能高質量發展提供根本保證。同時，成立了氫能經濟協調推進18個專班，切實解決項目落地的資金、土地、審批等方面的困難和問題，并對氫能裝備制造企業實現行政審批“一站式”服務，積極推動項目順利實施。
同時，橋東區明確了“氫能產業十一條”招商方向，繪制了全國氫能企業招商地圖，制作了招商目錄，匹配符合“十一條”招商方向重點引進的氫能項目；制定面向全國氫能產業招商實施方案，并成立5個處級領導為組長的招商小組，開展點對點外出氫能產業招商。
在解決關鍵項目落地難問題方面，該區還謀劃建設了綠色高端裝備產業園建設項目，占地158.48畝，總投資6.14億元，總建筑面積137248.6平方米。建設標準廠房11棟，廠房配套辦公用房和1棟綜合服務樓、1棟綜合站房及其他公用設施，預計2023年初完工。項目建成后，將具有通用性、配套性、集約性等特點，為氫能產業提供集聚發展的平臺。
為搶抓創建國家燃料電池汽車示范應用城市機遇，加快推動全市氫能高質量發展，張家口市政府于今年7月出臺了《張家口市支持建設燃料電池汽車示范城市的若干措施的通知》，市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進行配套，對“燃料電池汽車推廣應用”“氫能供應”“關鍵零部件”3個重點領域予以獎勵，同時對車輛運營以及加氫站建設給予資金支持。有了一系列利好政策，該地氫能產業的發展必將迎來增量提速的發展新階段。
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