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| 北京市搖號新政定調(diào)車市節(jié)能減排 |
| （時間:2016-1-18 9:05:31） |
1月7日，今年北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例公布，小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度從12萬個減至9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度從3萬個增至6萬個。自2016年起新能源小客車指標(biāo)向通過資格審核的申請人直接配置，不用進行搖號。按照申請時間先后排序，如果新能源小客車指標(biāo)申請人數(shù)超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優(yōu)先配置。
從政策上來看，普通小客車指標(biāo)減少勢必造成北京市民搖號難度加大，而新能源汽車指標(biāo)的進一步放寬，也會對北京市民買車偏好產(chǎn)生影響。搖號新政策對于新能源汽車的偏重以及之前提出的1.6L小排量車型購置稅減半的政策，都表明了國家正在致力于奠定汽車市場節(jié)能減排的主旋律。東風(fēng)日產(chǎn)面對這樣的形勢，也作出了應(yīng)對，在新能源汽車方面有啟辰晨風(fēng)，在小排量車型方面有日產(chǎn)軒逸、藍鳥、全新逍客1.2T等，東風(fēng)日產(chǎn)通過不斷完善其產(chǎn)品序列和戰(zhàn)略布局來應(yīng)對政策和形勢的變化，所以它能夠在今年實現(xiàn)提車交車雙百萬的成績也與其能夠應(yīng)對新形勢與時俱進密不可分。
新能源汽車受熱捧
產(chǎn)銷增長了3倍多
從2015年以來，不斷出臺的利好政策讓新能源汽車受到熱捧，從第5輪搖號開始，為了進一步促進新能源汽車的發(fā)展，當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。根據(jù)中汽協(xié)12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。由此可見，新能源汽車在2015年高速增長，隨著政府的一系列政策扶持和新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式的不斷完善，新能源汽車將是未來北京汽車市場的一大熱門，也將在北京汽車市場中占據(jù)越來越重要的地位。
在新能源汽車成為汽車行業(yè)不可阻擋的發(fā)展趨勢之時，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)于2014年上市，補貼后價格17萬余元，續(xù)航里程175公里，在新能源汽車搖號改為排隊的政策之下，啟辰晨風(fēng)即買即提，最大程度上保證用車需求。與大部分自主品牌電動車相比，其操控優(yōu)異，做工精湛，品質(zhì)感突出，其原型車聆風(fēng)也有在全球銷售近20萬臺的成績。在去年的廣州車展期間，大部分自主品牌電動車都將續(xù)航里程提升至260公里，而售價最高均不超過15萬元(扣除補貼后)。這將對續(xù)航175公里、售價17萬元(扣除補貼后)的啟辰晨風(fēng)電動車原有的市場產(chǎn)生沖擊。為此，啟辰晨風(fēng)官方直降2.5萬元，以終端售價15萬元的價格(扣除補貼后)進一步提升性價比的措施來應(yīng)對自主品牌的沖擊。盡管新上市的電動汽車?yán)m(xù)航里程不斷增加，不過對于啟辰晨風(fēng)這樣以降低能耗為主(保持合理的續(xù)航里程、盡可能降低自重，來獲得更出色的使用效能)，用質(zhì)量與品質(zhì)為主要競爭力的電動汽車來說，其市場表現(xiàn)不容小覷。
小排量車型促增長
銷量占比達68.6%
普通小客車指標(biāo)2016年總指標(biāo)從2015年的12萬個減至9萬個，勢必導(dǎo)致2016年的爭奪更加激烈。2015年國慶前夕，國家頒布了汽車購置稅減半的政策措施，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。這一政策的出臺，使得小排量乘用車型受到熱捧，根據(jù)中汽協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，比上年同期增長10.38%，高于乘用車整體增速；占乘用車銷量比重為68.6%。根據(jù)政策分析，2016年整個北京汽車市場，節(jié)能減排已是主旋律，除了新能源汽車成為未來發(fā)展的重要方向之外，目前相對技術(shù)較為成熟的小排量車型也是一大亮點。
在最近上市的新車中，低于1.6L的小排量車型占據(jù)了很大一部分。如1月5日上市的東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍，排量為1.6L；1月10日上市的北汽紳寶X55，排量為1.5L；1月8日上市的東風(fēng)日產(chǎn)全新逍客1.2T車型，1.2L的排量以及最低僅為6.1L的平均油耗，讓消費者獲得更低的購車及用車成本。作為日系主流SUV中首款搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型，全新逍客1.2T的上市，完善了全新逍客的產(chǎn)品序列。工信部數(shù)據(jù)顯示，1.2T手動車型的綜合工況百公里油耗為6.3L，1.2T CVT車型的百公里綜合油耗僅為6.1L。當(dāng)下，小排量車型成為車市新寵，東風(fēng)日產(chǎn)為應(yīng)對這樣的形勢變化，在產(chǎn)品上推出了小排量車型軒逸、新藍鳥、1.2T全新逍客等車型，完善其產(chǎn)品序列，在技術(shù)上，東風(fēng)日產(chǎn)CVT節(jié)油技術(shù)在業(yè)內(nèi)一直都有良好的口碑。
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