長安志翔油電弱度混合混合動力轎車裝載S74-M型增強啟動電動機、AGM深度放電電池、弱混控制單元總成組成的起停系統(tǒng)，增加電池傳感器、自動空調(diào)控制器、負(fù)荷反饋發(fā)電機等。排放滿足GB18352.3-2005國III，搭載有OBD系統(tǒng)，車外加速行駛噪聲滿足第二階段限值。
1.志翔油電弱度混合動力轎車技術(shù)
- 采用的是增強型啟動電機技術(shù)，實現(xiàn)起停功能，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。
- 節(jié)能減排主要新技術(shù)：
1）消除怠速工況：電動機作為起動電機，使得發(fā)動機可以在停車期間關(guān)閉，消除了怠速工況，節(jié)省了燃油。
2) 采用負(fù)荷反饋發(fā)電機，使動力扭矩模型控制更加準(zhǔn)確，使發(fā)動機始終在最優(yōu)工況下，節(jié)省了燃油。
2.志翔油電弱度混合動力轎車結(jié)構(gòu)原理
圖1 結(jié)構(gòu)原理圖
圖2 整車布置示意圖
3.志翔油電弱度混合轎車動力工作原理
怠速起停
圖3 怠速起停示邏輯示意圖
當(dāng)車輛在城市中行駛，遇見紅綠燈或塞車，需要停下等待時，駕駛員將檔位置于空檔，此時ECU會根據(jù)發(fā)動機與整車狀態(tài)與運行工況，自動判斷進(jìn)入怠速起停模式：發(fā)動機停機，當(dāng)駕駛員踩下油門或者掛檔，由啟動電機起動發(fā)動機。
由于增強啟動機功率高于普通啟動機，其起動的速度比傳統(tǒng)起動電機大大加快，噪聲和震動比傳統(tǒng)起動機大大減小，因此帶給用戶高效寧靜的感受。
4.志翔油電弱度混合轎車主要技術(shù)參數(shù)
|
項 目 |
參 數(shù) |
|
車型 |
SC7163H1 |
|
燃料 |
93RON/CNG |
|
發(fā)動機布置及驅(qū)動型式 |
前置前驅(qū) |
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車身型式 |
承載式、三箱、四門 |
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外形尺寸 |
長mm |
4600 |
|
寬mm |
1800 |
|
高(空載) mm |
1475 |
|
整備質(zhì)量Kg |
1360 |
|
乘員數(shù)，人 |
|
5（2+3） |
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發(fā)動機 |
型號 |
JL475QG |
|
排量，ml |
1590 |
|
最大凈功率，Kw/r/rmp |
71/5500 62/5500 |
|
最大凈扭矩，Nm/r/rmp |
140/3500-4000 120/3500-4000 |
|
增強啟動電機 |
型式 |
永磁減速式支流啟動電機 |
|
額定功率，Kw/r/rmp |
1.7 |
|
額定扭矩，N.m |
8 |
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蓄電池組 |
蓄電池類型 |
AGM深度放電電池 |
|
工作電壓，V |
12 |
|
容量，Ah |
55 |
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燃油消耗及排放 |
28工況，綜合油耗L/100km
28工況，綜合氣耗M3/100Km |
≤7.2
≤6.8 |
|
排放 |
雙燃料國III | | 
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