根據國際可再生能源署日前發布的一份調查報告，波蘭并網光伏系統的裝機容量已從2020年底的3.99GW增加到2022年2月的6.3GW，而清潔能源支出占到波蘭四年歐盟贈款和貸款計劃的大部分。
  而歐盟日前也宣布了2021年每個成員國的新冠疫情恢復資助資金上限。
  歐洲經濟智庫Bruegel公司在研究報告中指出，波蘭已將其歐盟提供的新冠疫情恢復資金的大部分用于投資和部署可再生能源和清潔能源技術。
  雖然波蘭政府表示，到2026年底，將投入134.9億歐元(142億美元)用于此類能源設施，但低于歐盟為意大利資助的151億歐元，這僅占意大利提出并經歐盟批準總支出的7.9%。與其相反，清潔能源和技術支出占波蘭疫情恢復和彈性計劃(RRP)提交的預算的37.5%。
  歐盟已經承諾向其成員國發放7238億歐元，以資助他們的經濟從新冠疫情中恢復過來。根據總部位于比利時布魯塞爾的Bruegel公司的調查，歐盟一攬子計劃包括3380億歐元的不可償還贈款和3858億歐元的歐盟貸款，荷蘭于上個月底提交了其新冠疫情恢復和彈性計劃(RRP)。
  由于細節難以確定，Bruegel公司使用了各種措施來評估歐盟應該如何分配成員國的支出計劃。它參考了歐盟委員會概述的七個定義，其中包括可再生能源和清潔技術的支出，以及構建可持續交通和充電設施的預算。
  由于歐盟委員會要求成員國的預算將至少37%的資金分配給更廣泛的“綠色轉型”定義，波蘭在可再生能源和清潔技術方面已經超過了這一閾值。根據Bruegel公司發布的數據，希臘分配給清潔能源和技術的3.6億歐元占其RRP的28.9%，其中捷克分配了25.6%(18.1億歐元)，馬耳他分配了22.6%(8000萬歐元)，保加利亞分配了22.1%%(14.6億歐元)。
  瑞典和盧森堡在沒有將任何RRP資金分配給可再生能源和清潔技術的情況下達到了37%的綠色轉型標準。在這方面，一些國家相對落后于其他歐盟成員國。例如，拉脫維亞為這些優先事項分配了8000萬歐元(占其RRP的4.4%)、愛爾蘭(5000萬歐元和5.5%)、西班牙(47.2億歐元，僅占6.8%)和葡萄牙(12.3億歐元和7.4%)。德國用于可再生能源和清潔技術的33.2億歐元占其RRP總預算的11.9%，法國的36.8億歐元占9%。
  可持續交通和充電站的預算占到歐盟規模較小成員國的很大一部分支出，這些優先事項占盧森堡計劃的32.7%(3000萬歐元)和馬耳他計劃的32%(1.1億歐元)。羅馬尼亞為可持續交通分配的88.4億歐元占其RRP的30%，而匈牙利的18.1億歐元占其新冠疫情恢復基金的四分之一。
  而在另一方面，低排放交通領域的預算僅占捷克計劃的2%，其預算為1.5億歐元，而同樣的金額相當于瑞典在這方面計劃支出的4.5%，芬蘭為7.1%。葡萄牙分配的9.7億歐元占其總RRP的5.8%，希臘將在其新冠疫情恢復基金的同等比例中支出10.5億歐元。
  德國用于可持續交通的59.3億歐元占其總支出的21.2%。西班牙將把19%的資金用于可持續交通(132億歐元)，意大利將18.5%的資金用于可持續交通(354億歐元)，法國將分配16.6%(67.8億歐元)。
  該智庫主要由歐盟成員國和歐洲企業成員提供資金，其分析結果也提供了對歐盟相關國家預算編制方法的見解。歐盟委員會估計，有18個國家申請了其能夠為其籌集的最高贈款資金。
  德國要求獲得的贈款援助比歐盟預期的多出23億歐元，法國多出15億歐元，奧地利多出10億歐元。斯洛伐克和保加利亞面臨著不得不從自己的國庫中彌補3億歐元以上的撥款請求，而克羅地亞和羅馬尼亞也將面臨1億歐元的缺口。令人驚訝的是，在歐盟估計的20億歐元中，拉脫維亞只申請了18億歐元的無償贈款。Bruegel公司還表示，荷蘭尚未做出最終決定。
  關于必須返還給歐盟委員會的新冠疫情復蘇資金比例，羅馬尼亞已經簽署了最高150億歐元的信貸額度，意大利也有類似的金額。迄今為止，在歐盟委員會預計提供的1228億歐元貸款中，其成員國已申請了價值1226億歐元的貸款。而四個國家采取了更為謹慎的做法，波蘭尋求348億歐元貸款計劃中的121億歐元，斯洛文尼亞從32億歐元中申請7億歐元，葡萄牙準備從預期的142億歐元中只申請27億歐元。
  相比之下，希臘向歐盟申請了價值127億歐元的貸款，盡管它只提供了大約124億歐元的信貸。